保時捷全新Panamera首發 售103.8萬-122.8萬

保時捷全新Panamera首發 售103.8萬-122.8萬

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本站汽車11月24日報道 今晚,保時捷全新Panamera(第三代車型)全球首發。在2009年4月19日第一代車型全球首發之後14年,保時捷Panamera重返上海,發佈全新第三代車型。

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全新Panamera首發3款車型現已全面啓動中國市場預售:全新Panamera售價103.8萬起、全新Panamera行政加長版售價115.8萬起、全新Panamera 4行政加長版售價122.8萬起。全新Panamera全線均在萊比錫工廠生產,預訂8個月後開始交付。

另外,全新Panamera Turbo E-Hybrid將於2024北京車展期間公佈價格。

發佈會現場,保時捷還帶來了全新Panamera Sonderwunsch高端定製版車型,獨一無二的外觀設計,以更多元化、個性化滿足高端人羣的獨特需求。該車採用雙色車身,車漆中加入了金粉,造價昂貴(據說要200萬)。Sonderwunsch是保時捷的高端定製共創計劃,具有更強的專屬性,適合不惜成本的深度定製用戶打造獨一無二的愛車。

Panamera是近年來最受消費者青睞的可乘坐四人的保時捷汽車之一。

保時捷的萊比錫工廠從2009年開始就生產了38.6萬輛Panamera車型,相當於每天生產約160—180輛。

在上世紀50年代,基於356打造的Type530,便是保時捷打造的四座原型車。上世紀80年代推出的928的加長版,以及90年代的四座Coupe Type989,則爲後續第一代Panamera奠定了基礎。最終,在2009年4月19日的中國上海,我們曾經見證了第一代Panamera的全球首秀。

保時捷Panamera進化史(來源:本站汽車綜合)

爲了讓車型更加成功,保時捷不斷爲Panamera車系擴充陣容,到最新的第三代Panamera,共加入了四款Hybrid車型。包含:第一代的V6 HEV、V6 PHEV和V8 PHEV,第二代的V6 PHEV和V8 PHEV。

全新Panamera在保持非凡運動的基礎上,周身採用了全新的空氣動力學設計。

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其中,前部設計了大幅擡升的翼子板,搭配帶大型中央進氣口和前車牌上方額外的進氣口,降低了車頭前部的風阻。

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同時,新車還配備了無框車門和新設計的輪圈,後者可選裝中央鎖止功能。

全新Panamera的內飾配備了三塊液晶屏,搭配巧思設計的多功能按鍵,讓科技感和便利性完美融合。

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在帶有多功能按鍵方向盤後方,全新Panamera配備了12.6英寸曲面組合儀表盤,內置經典的五連表設計。

值得一提的是,全新Panamera新增了一塊10.9英寸的乘客顯示屏,可以進行流媒體播放等操作。在中控屏下方還設計了新空調控制面板和新樣式的出風口,搭配全新設計的選擋杆,讓整個前排內飾整體感更強。

另外,新車還配備了環繞整個座艙的氛圍燈帶,搭配新裝飾組件和飾件,進一步強調個性化。

全新Panamera Turbo車型在外觀和內飾上與普通版有着顯著區別。

在外觀上:前機艙蓋前緣使用了保時捷盾徽、前保槓兩側配有空氣葉片、車輪採用21英寸並帶有中央鎖止功能、獨特配色的側窗飾條等。

在內飾上:黑色真皮內飾並搭配Turbonite內飾組件、方向盤中央配有保時捷盾徽、數字化組合儀表上的轉速錶、方向盤右下方的模式開關等。

全新Panamera搭載新保時捷雙離合傳動系統(PDK)。其中,油冷電機功率爲140kW,電機被充分整合到變速箱殼體內,扭矩增至900N·m。

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同時,全新Panamera E-Hybrid車型的E驅高效動力(e-performance)也得到進一步優化。其中,新電機實現140kW和450N·m;高壓動力電池容量達到25.9kWh;車載交流充電器功率達到11kW;純電續航里程達到90km(比前代車型提升70%);動能回收系統性能也得到顯著優化。

全新Panamera搭載V8發動機,噴油壓力增至350bar、峰值壓力增至140bar、氣門機構得到優化。其中,Panamera Turbo E-Hybrid車型搭載4.0T發動機(500kW、930N·m),零百加速3.2秒,最高車速315km/h。另外,Panamera 4車型搭載2.9T發動機(260kW、500N·m),零百加速4.8秒,最高車速270km/h。

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全新Panamera搭載最新的自適應空氣懸架。

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新的自適應空氣懸架帶有保時捷主動懸掛管理系統(PASM),採用雙閥門減震器的雙腔空氣懸架,動態響應時間更快的同時,體感更舒適;而回彈和壓縮阻尼可獨立調節,阻尼力潛能也顯著提高。

另外,相比於前代車型的PASM自適應空氣懸架,第三代車型還具備主動車身高度控制功能,單槍空氣懸架和雙閥門減震,搭配電機泵單元;可實現底盤姿態控制、動態車輪負載平衡、欺負路面過濾、動態離地間隙調整等功能,並可爲更高的舒適性激活:加速和制動舒適性、主動轉彎、舒適進入等功能。

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(原標題:疑似寶馬M2 CSL/GTS 加強款車型諜照)

前不久,寶馬M2發佈之後,在業界內有人猜測,將會基於寶馬M2之後會推出更強大的車型。據此言論後,外媒於近日拍出了寶馬神秘路測的諜照。根據照片猜測,新車可能將會是寶馬M2 CSL/GTS版本。

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目前版本M2百米時間官方公佈爲4.3秒,但據拍到此照片的人預測,新車將採用新的空氣動力學,並且百米加速至少不會輸給M2。

一切都只是猜測,官方也並未作出任何說明。

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22新款北京BJ90基本延續了舊款車型的造型設計,前臉的進氣格柵依舊通過寬厚的鍍鉻裝飾填充,形成五孔造型,底層則是採用黑色的網狀結構包裹。兩側平行四邊形樣式的大燈組與進氣格柵融爲一體, 燈腔內配備氙氣遠光燈光源,而L型LED日間行車燈則位於燈組頂部。前包圍區域通過棱角分明的鍍鉻條裝飾,呈現出三段式佈局,梯形樣式的下進氣口內部同樣採用黑色網狀結構填充。

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內飾部分,從C柱到D柱之間較大的距離其內部將採用三排共7座的座椅佈局。 且配備了多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等,整體風格比較豪華、商務。

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22款北京BJ90內飾將基本延續舊款車型的設計,新車採用傳統的指針式儀表盤,三輻式多功能方向盤,內嵌式的多媒體觸控屏,整體看起來十分穩重。 車內大面積使用了軟質材料以及木紋風格飾板包裹,豪華感十足。

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22款北京BJ90座椅佈局方面,新款北京BJ90採用的是4座和5座佈局,這在大型SUV車型中並不多見。此外,4座的尊駕版車型將會配備二排獨立座椅。

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22新款北京BJ90作爲一款大型SUV,新款北京BJ90的車身側面採用了方正的風格設計,看起來非常魁梧大氣,車身上運用了許多橫向元素設計,明顯隆起的腰線從前翼子板延伸至尾燈處,側裙區域和底部均通過平直鍍鉻條點綴,使得整體型面擁有較強的層次感。除此之外,新車全系搭載20英寸輪轂。

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