行政院年前再送大禮 中捷綠線延伸案獲覈定

行政院年前再送大禮 中捷綠線延伸案獲覈定
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行政院年前再送大禮,中捷綠線延伸案獲覈定。(圖/本報系資料照)

繼中捷藍線後,行政院1月31日再宣佈覈定臺中捷運綠線延伸大坑、彰化的可行性研究,市長盧秀燕對此感謝中央迴應中部民衆長久期盼的心聲。(臺中市府提供/林欣儀臺中傳真)

繼臺中捷運藍線綜合規畫、臺鐵海線雙軌可行性研究獲覈定後,趕在1月最後一天,行政院31日再度宣佈覈定中捷綠線延伸大坑、彰化可行性研究,臺中市長盧秀燕對此感謝中央迴應中部民衆長久期盼的心聲,市府將接續啓動相關規畫作業,盼帶動大坑地區及烏日、彰化共同生活圈發展。

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臺中捷運綠線於2021年4月通車,規畫從舊社站沿松竹路向北延伸至大坑經補庫附近,長度約2.49公里,沿途設置2座車站;向南則從高鐵臺中站行經烏日高鐵特定區、跨越烏溪延伸至彰化,長約6.59公里,沿途設置5座車站,終點將與彰化鐵路高架化金馬站採取共站設計,總經費355.91億元。

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在臺中捷運藍線綜合規畫獲覈定後,彰化縣長王惠美也向中央喊話,呼籲儘速覈定中捷綠線延伸案,現在終於獲得好消息。臺中市交通局長葉昭甫表示,綠線延伸納入前瞻軌道建設繼畫,中央已編列特別預算182.78億元,臺中市府也編列配合款105.98億元,相關作業將於可行性研究覈定後啓動規劃,預計綜合規畫獲行政院覈定後9年完工通車。

葉昭甫指出,在中捷藍線獲覈定後,許多民衆也紛紛關切綠線延伸案,他特別感謝中央緊接着覈定,完成綠線最後一哩路,讓中部地區的重大交通建設得以持續推進;未來綠線延伸通車後,將可服務大坑、彰化地區民衆往返臺中都會區,並與公車等大衆運輸搭配,形成完善路網,帶動中彰地區發展。

葉昭甫強調,臺中捷運綠線通車至今2年多,民衆搭乘情況踊躍,近來運量更屢創新高,去年12月日均運量已突破4萬4000人次,未來若延伸大坑、彰化,將達到平日通勤、假日休閒的雙重效益,市府會全力以赴加速辦理後續規畫作業,打造「捷運大臺中」的宜居城市。

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